スイフト 新型 [スイフト 新型]
省燃費テクノロジー、デュアルジェットエンジンが搭載されました。
発表された内容によれば21.8km/Lから26.4km/Lまで上昇したとのこと。
短期目線では大差無いように見えますが、長期目線で見れば、その差は明らかですね。
発表された内容によれば21.8km/Lから26.4km/Lまで上昇したとのこと。
短期目線では大差無いように見えますが、長期目線で見れば、その差は明らかですね。
スイフト ミニカー [スイフト ミニカー]
玩具としてだけではなく、愛車につける1アクセサリとして、注目されるようになってきました。
玩具屋に行けば売っていますが、グレードを意識するならば、メーカーが限定で出すミニカーも無視できません。
過去に、新車発売を記念して独自に作ったという事実があるので、狙っている車種もしくは、メーカーがある場合、新車発売は意識的に注目した方が良さそうですね。
玩具屋に行けば売っていますが、グレードを意識するならば、メーカーが限定で出すミニカーも無視できません。
過去に、新車発売を記念して独自に作ったという事実があるので、狙っている車種もしくは、メーカーがある場合、新車発売は意識的に注目した方が良さそうですね。
スイフト フロアマット [スイフト フロアマット]
カスタマイズをするに当たっては、純正でなければいけないもの、純正でなくても問題ないもの、2パターンありますね。
たとえば、座席の背もたれのクッションとかを純正でなくてもいいと思いますが、カーナビなどは純正でなければ上手くいかないこともありますね。
フロアマットもそのひとつで、純正だとズレ防止のピンが付いていますが、純正でないものはそれが付いてない場合があります。
プリウス暴走問題がかつてありましたが、その要因として言われていることもあるので、純正でなくてもいいのか、純正の方が良いのか見極めるのが大切ですね。
たとえば、座席の背もたれのクッションとかを純正でなくてもいいと思いますが、カーナビなどは純正でなければ上手くいかないこともありますね。
フロアマットもそのひとつで、純正だとズレ防止のピンが付いていますが、純正でないものはそれが付いてない場合があります。
プリウス暴走問題がかつてありましたが、その要因として言われていることもあるので、純正でなくてもいいのか、純正の方が良いのか見極めるのが大切ですね。
スイフト エンブレム [スイフト エンブレム]
愛車カスタマイズというと、内装のグレードを上げるというイメージがありますが、そうでなくとも外装を触るのもカスタマイズのひとつですね。
その中のひとつが、エンブレム交換です。
比較的簡単にできますが、他の視点で気をつける必要があります。
⇒それは、他の車種で使われているものを転用する使い方は避けた方が無難です。
というのは、詳しい方が見れば、純正でないことが分かるので偽者と見られかねないためです。
まあ、他人の眼は気にせず、わが道を行くという場合は特に気にすることは無いかもしれませんが、気になるという場合、転用ではなく、アニメなどの中々使われないデザインのものを使えば、趣味という意味での独自性が出せますね。
その中のひとつが、エンブレム交換です。
比較的簡単にできますが、他の視点で気をつける必要があります。
⇒それは、他の車種で使われているものを転用する使い方は避けた方が無難です。
というのは、詳しい方が見れば、純正でないことが分かるので偽者と見られかねないためです。
まあ、他人の眼は気にせず、わが道を行くという場合は特に気にすることは無いかもしれませんが、気になるという場合、転用ではなく、アニメなどの中々使われないデザインのものを使えば、趣味という意味での独自性が出せますね。
スイフト マイナーチェンジ [スイフト マイナーチェンジ]
スイフトに2012年のワゴンRより始まった、スズキグリーンテクノロジーが搭載されます。
これで燃費が26.5～26.9km/Lなるそうです。
ということは、現行のフィットハイブリッドをしのぐ形になりますね。
エネチャージもプラスで搭載されますが、他社に対抗して、電気自動車化を打ち出しました。
選ぶ側としては、電気自動車のコスパとテクノロジー＋エネチャージ化とどちらが良いかを見極める必要がありそうですね。
これで燃費が26.5～26.9km/Lなるそうです。
ということは、現行のフィットハイブリッドをしのぐ形になりますね。
エネチャージもプラスで搭載されますが、他社に対抗して、電気自動車化を打ち出しました。
選ぶ側としては、電気自動車のコスパとテクノロジー＋エネチャージ化とどちらが良いかを見極める必要がありそうですね。
スイフト 値引き [スイフト 値引き]
目標値引き額は16万円とされています。
で、新車を買うときは、愛車をディーラーに査定してもらうことから始まります。
が、上記のように流れ的にやってしまうのは早計です。
言い換えるとかなり損する可能性が高くなります。
なぜか？
よくあるのが、愛車の本来の価値は150万くらいと仮定すると、ディーラーの出す査定額は100万で出してきます。
で、本来100万のところ120万で買い取らせてもらうといわれることもあります。
一見得したように見えますが、冷静に考えると元々の価値は150万なので、結果、損失になるわけです。
これを防ぐには、愛車の本来の価値を事前に知っておけば良いわけです。
その方法は複数社による見積もりを取る、これに尽きます。
この見積もりを無料かつ一括でとってもらえるので利用しないては無いですね
で、新車を買うときは、愛車をディーラーに査定してもらうことから始まります。
が、上記のように流れ的にやってしまうのは早計です。
言い換えるとかなり損する可能性が高くなります。
なぜか？
よくあるのが、愛車の本来の価値は150万くらいと仮定すると、ディーラーの出す査定額は100万で出してきます。
で、本来100万のところ120万で買い取らせてもらうといわれることもあります。
一見得したように見えますが、冷静に考えると元々の価値は150万なので、結果、損失になるわけです。
これを防ぐには、愛車の本来の価値を事前に知っておけば良いわけです。
その方法は複数社による見積もりを取る、これに尽きます。
この見積もりを無料かつ一括でとってもらえるので利用しないては無いですね
スイフト 排気量 [スイフト 排気量]
| ZC72S/ZD72S | 1.2L |
| ZC11S/ZD11S | 1.3L |
| ZC71S | 1.2L |
| ZC21S/ZD21S | 1.5L |
| ZC31S | 1.6L |
低排気量という視点で見れば、現行のZC72S/ZD72Sですが、その代わりに走行性能が満足のいくものより低いのも考えものです。
このあたりの兼ね合いをどうするかが課題ですね。
スイフト 評価 [スイフト 評価]
特筆すべきはシートクッションの良さですね。
多少道路がでこぼこしていてもクッションが衝撃を吸収するので、総じて乗り心地が良いという評価になります。
で、エンジンについてですが、いきなりスピードダッシュというタイプではなく、徐々にスピードを上げて行くタイプなので、一気に！という方にはちょっと物足りない感があるかもしれません。
ただ、踏み込めばスピードが出るので、この点も考慮すると特に不自由な点はありませんな。
多少道路がでこぼこしていてもクッションが衝撃を吸収するので、総じて乗り心地が良いという評価になります。
で、エンジンについてですが、いきなりスピードダッシュというタイプではなく、徐々にスピードを上げて行くタイプなので、一気に！という方にはちょっと物足りない感があるかもしれません。
ただ、踏み込めばスピードが出るので、この点も考慮すると特に不自由な点はありませんな。
スイフト 燃費 [スイフト 燃費]
流れの良い一般道：14.02km/L
渋滞時の一般道 ：10.21km/L
上記を比較すると差が明白に出ていますが、こればっかりは個人レベルでどうにかできるものではありません。
ただ、燃費を悪くする要因のひとつは急激な速度変化なので、可能な限り追い越しなどをしないようにすれば燃費向上できそうですね。
渋滞時の一般道 ：10.21km/L
上記を比較すると差が明白に出ていますが、こればっかりは個人レベルでどうにかできるものではありません。
ただ、燃費を悪くする要因のひとつは急激な速度変化なので、可能な限り追い越しなどをしないようにすれば燃費向上できそうですね。
スイフト ヘッドライト [スイフト ヘッドライト]
スイフトのヘッドライトにスイフトスポーツのヘッドライトは交換可能なので、ヘッドライトをプロジェクター式のものに変更できます。
で、さしあたって必要なものは以下。
集めるのが面倒ならば、RRP ワンタッチ HIDヘッドライトキットというものを使うのも手ですね。
で、さしあたって必要なものは以下。
| ヘッドライト | 右35120-57K00 | 1個 |
| 左35320-57k00 | 1個 | |
| バルブ | 12V35W09471-12208 | 2個 |
| イグナイター | 35262-57k00 | 2個 |
| スクリュ | 35265-73H20 | 2個 |
| バラスト | 35261-57k00 | 2個 |
| ガスケット、バラスト | 35263-57k00 | 2個 |
| スクリュ バラスト | 35625-73h20 | 6個 |
| カバーバック | 35267-57k00 | 2個 |
集めるのが面倒ならば、RRP ワンタッチ HIDヘッドライトキットというものを使うのも手ですね。
